표준 스프링에 비해 노면 추종성을 향상 시켜 조향 성능과 안정감이 향상되며,

노면의 갭에 의한 차체 자세의 흐트러짐이 줄어 듭니다.

A2540(7.0P)를 앞에, A2539(6.5P)를 뒤에 사용하는 것으로 차체가 보다 스무스하게 롤 하며.

코너 진입의 라인을 잡을 때 정확성이 증가하여, 보다 작은 "R"으로 회전이 가능해 집니다. 

작은 트랙 또는 느린 모터를 사용 할 경우는 앞/뒤 모두 A2540(7.0P) 사용도 가능 합니다.